استمع الينا
يعد النقل بدون الانبعاثات الضارة بفضل الطاقة الطبيعية جزءًا مهمًا في مكافحة تغير المناخ. في حين أن معظم الاهتمام بالسيارات البديلة يتركز على السيارات الكهربائية EVs ، فإن وقود الهيدروجين يعد زيت المستقبل.
الهيدروجين هو العنصر الأكثر وفرة في الكون ويمكن تحويله إلى كهرباء بفضل خلايا الوقود. توفر المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود .
الميزة الأكثر وضوحًا لوقود الهيدروجين هي أنه يساعد على إزالة الكربون من وسائل النقل. و نفايات خلايا الوقود الوحيدة هي الماء والحرارة، لذا فإن المركبات التي تعمل عليها لا تنتج انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
نظرًا لأن الهيدروجين لا يحدث تلقائيًا في الطبيعة، فمن الضروري غالبًا فصله عن العناصر الأخرى التي تستخدم الطاقة المشتقة من الوقود الأحفوري. ومع ذلك، يستخدم الهيدروجين الأخضر موارد متجددة لتشغيل هذه العملية، مما يقلل من إجمالي انبعاثات وقود الهيدروجين إلى الصفر.
فائدة أخرى لوقود الهيدروجين في النقل هي أن FCEVs يمكنها التزود بالوقود بسرعة. قد تكون السيارات الكهربائية غير مريحة لأن بطارياتها تستغرق وقتًا طويلاً لإعادة شحنها، حتى في محطات الشحن المتطورة.
تزود FCEV بالوقود مثل السيارات التقليدية، لذلك لا يستغرق الأمر سوى بضع دقائق لإعادة التزود بالوقود .
احتياطي ضخم في تركيا: 3.4 مليون طن يمكن أن تنتج نفط المستقبل
مكانة الهيدروجين ونفط المستقبل، تتزايد يومًا بعد يوم في استراتيجية الطاقة في تركيا.
مشيرين إلى أن معادن البورون توفر ميزة في تخزين الهيدروجين، يؤكد الخبراء أيضًا أن تركيا تمتلك 73 بالمائة من احتياطيات البورون في العالم .
وتشير التقديرات أيضاً إلى أن الطاقة المركبة في تركيا من الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والطاقة الكهرومائية، والتي بلغت 44 جيجاوات العام الماضي، يمكن أن ترتفع إلى 120 جيجاوات في عام 2050. من المتوقع أن يلبي إجمالي توليد الكهرباء السنوي البالغ 290 تيراواط ساعة من هذه المصادر 53 في المائة من طلب الكهرباء في تركيا في هذه الفترة.
في نطاق “السيناريو المتقدم” الذي يتم فيه استخدام القدرة التقنية المتوقعة لطاقة الرياح والطاقة الشمسية، من المتوقع إنشاء 45 جيجاوات إضافية من السعة وتوفير توليد كهرباء إضافي يبلغ 124.4 تيراواط / ساعة سنويًا .
بهذه السعة الإضافية، يُحسب أن إجمالي توليد مصادر الطاقة المتجددة يمكن أن يلبي 84 في المائة من صافي الطلب على الكهرباء في عام 2050.
ومن المتوقع أن يصل إنتاج الهيدروجين الأخضر السنوي باستخدام الموارد المتجددة إلى 3.4 مليون طن، وأن يصل إجمالي حجم الاستثمار من أجل ضمان الاستخدام المحلي وتصدير الهيدروجين إلى ما بين 85 و 119 مليار دولار. في هذا السياق، هناك حاجة إلى متوسط استثمار سنوي يبلغ 3-4 مليارات دولار في الفترة 2021-2050.
بالنظر إلى التكاليف المقدرة والتسعير التجاري المحتمل، من المتوقع أن يساهم إنتاج الهيدروجين الأخضر بما يتراوح بين 6 و 8 مليارات دولار سنويًا في الاقتصاد التركي في عام 2050.
